这位前世界冠军在 30 圈的比赛中从杆位发车，在赛程接近尾声时保时捷 Taycan Turbo GT 安全车介入，安全车退出后丹尼斯凭借最后一次攻击模式的助力，重新夺回领跑位置并最终获胜。在经历红旗阶段和恢复比赛进行最后一圈的冲刺后，这位英国车手取得了自 2024 年利雅得站以来的首场电动方程式胜利，周六还恰好是安德雷蒂车队领队 Roger Griffiths 的生日。
保时捷电动方程式车队以两位车手获得双积分的成绩完赛，这家来自斯图加特的跑车制造商以卫冕车队、制造商世界冠军的身份开启本赛季。厂队车手维尔莱茵（Pascal Wehrlein）和尼科·穆勒（Nico Müller）驾驶高效能的保时捷 99X Electric 赛车分别以第四和第五完赛。维尔莱茵在排位赛中领先第二名 0.302 秒，连续第三次在圣保罗夺得杆位并收获 3 分，但因排位赛中违规被罚退三位，最终从第四发车。
这位前世界冠军在这条 2.933 km 长的街道赛道上始终处于领先集团，最终追平了他在 2024 年圣保罗站取得的最好成绩（第四名）。Felipe Drugovich 在他的家乡观众面前，也是他加入安德雷蒂车队的首场比赛中，以第五名的成绩冲线，但因在黄旗下违规受到赛后处罚，最终被挤出积分区。这一结果意味着安德雷蒂电动方程式车队与保时捷厂队在车队积分榜上并列第一，而保时捷则在制造商积分榜上领先。
为慈善而赛
在本赛季电动方程式中，保时捷以“为慈善而赛”（Racing for Charity）为主题，发出了强有力的社会公益宣言，旨在支持全球的重病儿童。这家总部位于斯图加特的跑车制造商，其两辆厂队保时捷 99X Electric 赛车每完成一圈，就会向慈善组织“Kinderherzen retten e.V.”、“Interplast Germany e.V.”以及费利·保时捷基金会捐赠 400 欧元。
随着维尔莱茵和尼科·穆勒的顺利完赛，新赛季首场比赛已收集到最大圈数（60 圈）。捐款总额达到 24,000 欧元。
圣保罗电动大奖赛赛后采访
电动方程式厂队赛车运动总监 Florian Modlinger：“这是第 12 赛季非常激动人心的首个比赛日，采用保时捷动力的赛车在排位赛中表现非常强劲，三辆车进入了前三名。维尔莱茵表现出色，连续三个赛季在这条赛道三次夺得杆位。随后是一场充满悬念的比赛，最终丹尼斯获胜，我们为我们的客户车队安德雷蒂电动方程式车队感到非常高兴。维尔莱茵和尼科·穆勒以第四和第五完赛，他们本都有机会登上领奖台，尤其是维尔莱茵，但不幸的是最终安全车的出动使得这一切落空。这是一个好的开头，我们在车队积分榜上获得 25 分，得益于安德雷蒂的出色表现，我们在制造商积分榜上获得 37 分，目前正处于领先位置。这是一个成功的开始，我已经在期待圣诞节后在墨西哥城的下一回合比赛了。”
94 号赛车，保时捷厂队车手维尔莱茵（Pascal Wehrlein）：“老实说，今天是有点令人沮丧的。我们的速度很快，本有机会获胜，但安全车的出动让我们在还剩三分钟时失去了攻击模式。这原本能让我轻松从第四上升到第一，但就是不走运，这也是电动方程式比赛的一个特点。好的一面是，我们在练习赛和排位赛中很强，获得了第一，只是在正赛中有点不走运。这是一个不错的赛季开局，比去年好多了！”
51 号赛车，保时捷厂队车手尼科·穆勒（Nico Müller）：“赛季正常启动，完成第一场比赛的感觉真的很好，因为第一站总是非常激动人心但也充满未知的，所以能完成它感觉很棒。测试是一回事，但当你与新团队一起进入比赛模式时，有很多事情需要快速适应，今天我们不得不立即进入状态。性能很扎实，赛车表现得非常好，维尔莱茵在排位赛中非常令人印象深刻地证明了这一点——他是这条赛道的大师！我们跑了一场不错的比赛，尽管充满挑战，也许我们开局的位置不是最好的，但我们一路向前，并且在攻击模式阶段表现非常强劲。我们曾取得领先，看起来很有希望登上领奖台，但最终安全车的出动剥夺了我们第二次攻击模式的绝大部分时段，这让我们损失很大。好在我们仍然取得了不错的成绩，这是一个很稳健的年度开局。”
第一回合后排名
车手积分榜
1. Jake Dennis（英国），25 分
2. Oliver Rowland（英国），19 分
3. Nick Cassidy（新西兰），15 分
4. Pascal Wehrlein（德国），15 分
5. Nico Müller（瑞士），10 分
12. Felipe Drugovich（巴西），0 分
14. Pepe Martí（西班牙），0 分
20. Dan Ticktum（英国），0 分
车队积分榜
1. 安德雷蒂电动方程式车队（美国），25 分
2. 保时捷电动方程式车队（德国），25 分
3. 日产电动方程式车队（日本），19 分
10. CUPRA KIRO（美国），0
制造商积分榜
1. 保时捷，37 分
2. 斯特兰蒂斯，25 分
3. 日产，18
下一站
保时捷电动方程式车队、安德雷蒂以及 Cupra Kiro 车队的下一场比赛是 2026 年 1 月 10 日的第二回合——墨西哥城电动大奖赛。
电动方程式中的保时捷
作为车队和制造商卫冕世界冠军，2025/2026 赛季是保时捷第七个电动方程式赛季。除了保时捷电动方程式厂队之外，来自美国的客户车队安德雷蒂电动方程式车队也使用高效的最新一代 GEN3 Evo 保时捷 99X Electric 赛车参赛。Cupra Kiro 依靠上一代 GEN3 的 99X 技术作为第二支客户车队参赛。保时捷参与电动方程式为其量产跑车获得了宝贵的经验和见解。
