卫冕世界冠军维尔莱茵（Pascal Wehrlein）与队友达·科斯塔（António Félix da Costa）分获第二、三名。在经历暴雨洗礼的排位赛后，两人分别以第三和第二位次发车，这是两位车手本赛季第四次携手登台，也是泰格豪雅保时捷电动方程式车队本赛季第三次实现双领奖台壮举。
维尔莱恩驾驶高效能的保时捷 99X Electric 赛车创下最快单圈，再添宝贵一分。相较摩纳哥与东京站的雨战表现，车队在本站排位赛及正赛中的整体竞争力显著提升。此役过后，维尔莱恩重返车手积分榜次席，达·科斯塔也回升至第三位。保时捷同时缩小了与制造商积分榜领头羊的差距，目前稳居亚军之位。
保时捷客户车队安德雷蒂电动方程式的车手 Nico Müller 以第六名完赛，成功斩获积分。
由于雨天影响，比赛延迟发车，保时捷 Taycan Turbo GT 安全车率先领跑。直至第 8 圈才亮起绿旗正式开赛，最终完成 31 圈竞逐。受天气条件限制，第三次自由练习赛被迫缩短，致使各车队在上海站排位赛开始前几乎未能在湿滑赛道上进行充分测试。
上海电动大奖赛赛后评论
电动方程式厂队总监弗洛里安·莫林格（Florian Modlinger）：
“在如此复杂多变的雨战条件下，维尔莱茵夺得亚军、达·科斯塔收获季军，堪称完美战绩。这是全队及两位车手对昨日赛果的最佳回应，我们整日的战术执行都无可挑剔。摩纳哥与东京站雨战中积累的宝贵经验弥补了新赛车缺乏雨地测试的短板——这正是今日成绩提升的关键。以 1 分优势重夺车队积分榜榜首令人振奋，但年终冠军之争必将异常激烈。值得一提的是，Nico Müller 驾驶保时捷赛车跻身前六，使得本次共有三台保时捷进入前六名，整体表现令人欣喜。”
保时捷厂队车手维尔莱茵（Pascal Wehrlein，1 号）：
“今天能登上领奖台收获亚军，我感到非常满意。我们的表现强劲且节奏出色——虽然与冠军失之交臂，但已遥遥领先其他对手。衷心感谢团队的付出！这是我在雨战条件下首次游刃有余，与之前在摩纳哥和东京站的挣扎形成鲜明对比。很高兴我们成功汲取了前几站的经验。赛季还剩五场较量，我们将继续保持昂扬斗志！”
保时捷厂队车手达·科斯塔（António Félix da Costa，13 号）:
“这样的成绩更令人欣慰！两辆赛车同时登上领奖台，这才符合我们的预期。今天是车队的胜利之日，我们将借此势头乘胜追击，力争在本赛季后半程斩获更多胜利。”
ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛积分榜（11/16 回合后）
车手积分榜：
1. Oliver Rowland（英国），171 分
2. 维尔莱茵（德国），103 分
3. 达·科斯塔（葡萄牙），88 分
9. Jake Dennis（英国），56 分
10. Dan Ticktum（英国），55 分
15. Nico Müller（瑞士），32 分
22. David Beckmann（德国），0 分
车队积分榜：
1. 泰格豪雅保时捷电动方程式车队（德国），191 分
2. 日产电动方程式车队（日本），190 分
3. DS 潘世奇（美国），145 分
7. 安德雷蒂电动方程式车队（美国），88 分
10. CUPRA KIRO（美国），55 分
制造商积分榜：
1. 日本，285 分
2. 保时捷，260 分
3. Stellantis，213 分
下一站：雅加达电动大奖赛
2025 年 6 月 21 日，泰格豪雅保时捷电动方程式车队、安德雷蒂电动方程式车队及 CUPRA KIRO 将在雅加达征战赛季第 12 回合。
保时捷参与电动方程式赛车
2024/2025 赛季是保时捷参赛的第六个电动方程式赛季。除了厂队泰格豪雅保时捷电动方程式车队以外，保时捷客户车队安德雷蒂车队也驾驶全新 GEN3 Evo 的保时捷 99X Electric 赛车亮相赛场。这一创新的电动赛车设计理念是在魏斯阿赫的碳中和工厂研发的。随着 Cupra Kiro 车队的加入，本赛季将首次有第二支保时捷客户车队参加该系列赛事，他们将使用上一代 GEN3 的 99X 技术。保时捷致力于参与电动方程式世界锦标赛的决心， 凸显了其在电气化、可持续性发展和赛车技术领域中发挥领导作用的承诺。通过投身电动方程式世界锦标赛，保时捷品牌也将为旗下电动量产跑车积累宝贵的经验。
