客户车队助力保时捷在电动方程式三亚站登上领奖台

Cupra Kiro 车队的佩佩·马蒂以第二名完赛，继今年 5 月摩纳哥电动方程式大奖赛获得季军后，再次登上领奖台，这也是他电动方程式生涯的第二个领奖台。保时捷厂队车手尼科·穆勒以第 7 完赛，他的队友帕斯卡·维尔莱茵获得第 14 名。

安德雷蒂车队原本有机会在本场比赛中创造车队首个包揽冠亚的成绩。丹尼斯的队友、新秀车手德鲁戈维奇（Felipe Drugovich）以第二名冲线，但因赛后被处以 5 秒罚时而跌至第 5。

丹尼斯和德鲁戈维奇从头排发车，开始了这场 39 圈的比赛。这对组合在比赛前半段一直保持领先，随后在赛程过半不久因红旗而中断。重新发车后，丹尼斯一度滑落位置，但随后利用一次晚激活的攻击模式重新夺回领先。他以领先捷豹 TCS 车队的达·科斯塔（António Félix da Costa）的排名率先冲线。前保时捷厂队车手达·科斯塔同样被处以 5 秒罚时，但该罚时在他冲线时即被执行。这使得德鲁戈维奇和佩佩·马蒂一度分别升至第二和第三位。

在红旗后比赛重新开始前，维尔莱茵已从第 6 位发车升至第 3，而穆勒则从第 14 位攀升至第 4。2023/2024 赛季世界冠军维尔莱茵因引发碰撞被处以 5 秒罚时，最终落到积分区外，尽管他冲线时排在了队友穆勒之前。

得益于两位保时捷客户车队车手丹尼斯和佩佩·马蒂的积分贡献，这家总部位于斯图加特的跑车制造商进一步扩大了其在制造商积分榜上的领先优势。本站比赛是电动方程式自 2019 年后重返三亚，也是保时捷首次在这条中国赛道上亮相。在排位赛中，有三台保时捷赛车闯入半决赛，这证明了保时捷赛车在这条 2.520 km 海棠湾街道赛道上的强劲实力。

为慈善而赛

在本赛季电动方程式中，保时捷以“为慈善而赛”（Racing for Charity）为主题，发出了强有力的社会公益宣言，旨在支持全球的重病儿童。这家总部位于斯图加特的跑车制造商，其两辆厂队保时捷 99X Electric 赛车每完成一圈，就会向慈善组织“Kinderherzen retten e.V.”、“Interplast Germany e.V.”以及费利·保时捷基金会捐赠 400 欧元。随着维尔莱茵和尼科·穆勒在三亚完赛，目前的捐赠总额已达到 292,400 欧元。

三亚电动方程式大奖赛赛后评论

电动方程式厂队赛车运动总监 Florian Modlinger：“对保时捷及其客户车队来说，这是一个强劲的周六，三台赛车进入前五，安德雷蒂车队再获一胜。祝贺安德雷蒂和 Cupra Kiro 车队。在排位赛中，我们的赛车已经展现出速度，三台保时捷赛车闯入半决赛。但对于厂队来说，这显然是一个令人失望的日子。穆勒在排位赛中的一圈因黄旗而受到影响，而维尔莱茵在刹车时也一度遇到问题。在正赛中，维尔莱茵和尼科·穆勒都表现出色，在红旗出现前分别位于第三和第四位。维尔莱茵还有六分钟的攻击模式可用，而前面的车手只有四分钟，因此他本有机会争夺胜利。但在一处超车过程中，他与另一名竞争对手发生了碰撞。只有尼科·穆勒获得少量积分，这并不是我们此行的目标，但我们会在上海站强势回归。一个积极方面是我们的 99X Electric 赛车在这些条件下的速度表现，我们预计在上海和东京也将面临类似的赛道状况。”

保时捷厂队车手维尔莱茵（#94）：“在红旗出现之前，一切都看起来很有希望。我们处于非常有利的位置，可能至少能上领奖台，甚至可能夺冠，但比赛重新开始后一切都崩溃了。一次碰撞事故和随之而来的处罚让情况变得有些混乱和不走运。我觉得我今天已经倾尽全力，拼得很凶，试图争取最好的结果，但没能成功。现在我们专注于最后六场比赛，我们知道赛车和速度在经历了一个有前景的周末之后依然强劲。”

保时捷厂队车手尼科·穆勒（#51）：“今天绝对不是轻松的一天。我认为我们在经历了一场艰难的排位赛、从第 14 位发车的情况下，正赛表现得非常好。红旗出现时，我们排在第四，还剩下 1 分 50 秒的攻击模式，这对我们的策略造成了严重打击。在一场如此微妙的比赛中失去那次攻击模式对我们来说非常不利。但我最终还是设法追了回来，并以第七完赛。这已经是今天的上限了，但这并不是我们此行的目标。我们会在上海站强势回归。

第 11 回合后排名

车手积分榜
1. Mitch Evans（新西兰），128 分——捷豹 I-Type 7
2. Oliver Rowland（英国），109 分 – 日产 e-4ORCE 05
3. Edoardo Mortara（瑞士），103 分——马恒达 M12Electro
4. 维尔莱茵（德国），101 分——保时捷 99X Electric
5. Jake Dennis（英国），94 分——保时捷 99X Electric
7. 尼科·穆勒（瑞士），89 分——保时捷 99X Electric
11. Pepe Martí（西班牙），58 分——保时捷 99X Electric WCG3
12. Felipe Drugovich（巴西） 42 分——保时捷 99X Electric
14. Dan Ticktum（英国），28 分——保时捷 99X Electric WCG3

车队积分榜
1. 捷豹 TCS 车队（英国），220 分
2. 保时捷电动方程式车队（德国），190 分
3. 马恒达车队（印度），162 分
4. 安德雷蒂电动方程式车队（美国），136 分
8. CUPRA KIRO（美国），86 分

制造商积分榜
1. 保时捷，324分
2. 捷豹，283分
3. 马恒达，158分

下一站

电动方程式锦标赛将留在中国，在 7 月 4 日和 5 日造访上海国际赛车场，进行本赛季第 12、13 回合的比赛。

电动方程式中的保时捷

作为卫冕车队和制造商世界冠军，保时捷将在 2025/2026 赛季迎来第七个电动方程式赛季。除了保时捷原厂方程式电动车队外，美国客户车队安德烈蒂电动方程式还与高性能的保时捷 99X 电动版（最新一代 GEN3 Evo）展开竞争。第二支保时捷客户车队 Cupra Kiro 也参与其中，采用了上一代 GEN3 的 99X 技术。在电动方程式中，品牌获得了宝贵的生产跑车经验。